Agnieszka et Michał-SB 2015
Mini 6.50-S/y OCEAN 650
A: il a commencé comme toujours-avec Hůrky nous quittaient avec environ 2 heures de retard. Mais immédiatement, il s'est avéré que le retard a payé. Laissant les voiles du port, Michael a remarqué que nous n'avons pas le dernier, plus court rebord dans la grotte. Mon père nous a aidés à rattraper le moment, wsadziliśmy la bande et peu, cette fois atteindre le premier but-Sopot, après la nuit.
A: le samedi de la matinée, nous avons attendu la dernière préparation (ici le grand "Merci" équipage GoodSpeed'a pour partager les toilettes pour la douche du matin).
MJ: je suis malheureusement en retard pour l'eau chaude. Puis nous avons fait les derniers achats, Klar et nous avons reçu YellowBrick-A, des instructions pour la navigation et locję de Jerzy Kulińskiego, parrainé par SSJ. Le matin, il s'est avéré que j'ai dû serrer la plate-forme, donc plus d'une heure j'ai passé sur le mât trymowaniu.
A: je n'avais pas le temps de penser "comme il est"-mes émotions étaient si fortes! Le ciel sur Sopot augurait un début intéressant avec une bonne brise fraîche.
MJ: je m'inquiétais pour vous-le mini 650 est un yacht complètement différent de ceux sur lesquels pływałaś. Très spartiate, froid et mouillé. Au lieu de la toilette est un seau, à l'intérieur vous vivez sur un 1,5 m2, et le pantalon dont vous avez besoin pour assumer le mensonge, parce que vous ne pouvez pas redresser. Et rappelez-vous comment stawialiśmy la grotte?
A: bien sûr! L'entrée des Douses ne correspondait pas à la bande de Luff que nous avions dans la grotte. Placer la voile (et chaque Reefing) nous a pris environ. 10 minutes (non plus). Vous vous êtes assis à votre mât-en entrant dans le liklinę, et j'étais avec mon pied à la barre, avec mes mains à la manivelle et le treuil, les yeux autour et sur les indicateurs. Et donc à chaque fois… alors qu'est-ce qui m'a fait là pas de toilettes, ou des tumeurs sur ma tête.
M: après le début du modèle, nous avons décidé de coder 5 et ainsi jusqu'à l'hélium…
A: Oui, et l'hélium complètement ucichło. Nos humeurs et radios étaient, cependant, certainement positives.
A: Enfin vint le vent, en moins d'une heure stężeć à 4-5 B. déjà-nous avons dû conduire une belle vitesse quand bowsprit…
M:… gennaker (dans notre cas 3 mètres de long-environ la moitié du bateau)…
A: comme il a été appelé, il a été appelé. En tout état de cause, il a décidé d'interrompre la coopération et a abandonné l'attachement.
M: Oui exactement, il a cassé le caoutchouc le tenant horizontalement. Gennaker est allé au sous-vent et la voile est tombée dans l'eau
A: une demi-heure avec ce męczyłeś, quand à cette époque tous ceux qui étaient plus tôt dans la gamme de "main" nous a conduit-płynęliśmy dans chaque direction, mais pas dans la droite.
M: ensuite, nous avons le code 5 à nouveau, et donc en fait vous postawiłaś il.
A: Buła avec du beurre-20 m2 peut être placé de la main;) Nous avons roulé si bien deux heures jusqu'à ce que le vent stężał et nous avons dû quitter la voile supplémentaire. Il semblait que nous allions bien en avant et attraper slowlyed l'arriéré lorsque la chute de la voile est tombée dans l'eau et avec une action simple, il est devenu un peu de tracas.
M: BA! Même un gros ennui, parce que la voile a été gardé à gauche sur les côtés par des soutiens-gorge, à droite par Tack, à l'arrière par drisse, et sous l'eau par ballast.
A: vous coupez alors la drisse et l'amure, et après que le Brasie a appris, vous voulez dire que vous avez tiré, enchevêtré, la voile mouillée du yacht. Dans l'ensemble, il a fallu un certain temps avant de venir. Et ainsi de l'appel du mystère de "traiter avec l'équipage," ce qui me posądzalied et "mon capitaine" rivaux regardant notre itinéraire sur YellowBrick'u;) Lorsque odsapnęliśmy, doublé sur le bon cours et płynęliśmy plus loin. Quelque chose de si naturellement est sorti qui a changé toutes les 2 heures (sans compter le fait que je me réveillais Michael quand nous avons dû passer les navires).
MJ: ou dès que vous avez pensé que vous pouviez voir le navire…
A: Hé! Sternicy doit être prescient, "Sejfti premier" et tous les quatre yeux ne sont pas deux! Revenir au changement-juste après deux heures des paupières eux-mêmes près, il n'y avait donc pas de sens à la peine plus longtemps, puisque nous étions deux et nous avons eu une petite distance à l'objectif-Visby.
M: quand je suis allé à Świnoujście pour faire un disque, j'ai pris avec lui un pouf rempli de styrofoam. Couchette parfaitement contour au timonier. Grâce à elle, l'homme dormait stablement à travers le yacht, d'ailleurs, nous étions grzani de deux côtés (de pouffes et sac de couchage). Les premiers Pan étaient bien sûr sur le ce que l'on appelle. "Stand by", mais au cours de la période de deux heures, nous pouvions tranquillement se détendre et "dormir". Même chacun de nous zrzucało Waterproof humide avant de se reposer.
A: chaque jour je regrette souvent que je vis dans la ville et tant de blocs, gratte-ciels et tous les autres bâtiments obscurcit mon ciel (le plus dans l'est et l'Ouest) et ironie du sort-le premier coucher de soleil et le premier lever de soleil pendant la régate j'ai dormi. Heureusement, j'ai eu la perspective d'un peu plus de couchers de soleil et de levers de soleil, outre le non-stop j'ai pu admirer ce qui se passait dans le ciel-et il y avait vraiment beaucoup.
M: les nuits en mer sont vraiment inspirantes. Il est beaucoup plus facile d'oublier la régate et de garder les voiles, et le désir de rozrefowanie à quelques noeuds du vent plus faible en général est manquant. L'homme méme et corrige le parcours et le répète et le corrige. Encore il ya un an, j'ai Nam seul sur un classique Wanda de 1967 ans, et maintenant zasuwam sur le yacht Radek Kowalczyk, six mètres et demi Yacht Ocean, qui a complété quelques-unes des traversées les plus difficiles de la World-Mini Transat. Ma future mariée est endormie dans les vêtements mouillés, il souffle cinq, et le ciel est plein d'étoiles-est grand:).
A: dimanche dans son intégralité, les deux heures suivantes sont plus, encore une fois mes paupières pesaient une tonne, et les vêtements ont été trempés, donc je n'ai pas attendre un moment de plus (même minutes). Otwarłam lacunes et je jette au milieu de la siarczyste "Bonjour, Michaś! Il est temps de se lever! Chaque fois que le "matin" "toilettes" et se déguiser à nouveau nous a pris un peu de temps, de sorte que la dernière minute dłużyłyed comme une heure. Je ne pouvais pas attendre pour voir quand je pouvais me cacher et m'endormir. Le plus de sorte que nous étions déjà près de la rive sud de Gotland, donc je voulais utiliser un rocking-chair agréable pour dormir. Il s'est avéré que l'envie de dormir rapidement allé à moi, après ce qu'il m'a demandé Michael… En fait ma réponse était seulement "Form alité", mais malgré tout j'ai été textuellement agréablement surpris.
M: je me souviens de cela:) aujourd'hui. 19.07.2015 à 1254 (UTC) à la position N 56 ° 36,31, E 018 ° 23,17
A: plus tard, j'ai trouvé que je n'ai pas réellement la sortie-autour de l'eau, bêtement si je refusais, je devrais me jeter par-dessus bord…;). À Visby dopłynęliśmy environ 0100 une nuit le lundi, luttant avec le lever du soleil. Un moment de bavardage, un échange rapide d'impressions et je suis allé prendre la douche désirée (comme notre toilette limitée au seau, une visite à cet endroit à Visby était une priorité évidente pour moi).
M: Eh bien que je n'étais pas sale et je pouvais me laver après le petit déjeuner par 1320:).
A: tous les lundis Leniuchowaliśmy et Klarowaliśmy yacht. Michael faisait des répara tions, vérifiait le gréement et Hull. Tout le temps, il attira l'attention sur le mât, les raccords et les cordes. Je le comprends-après avoir qualifié pour la Mini Transat en 2011 ans le mini n'a pas nager. La lame devenait de plus en plus non stratifiée, bien que le profil et la forme tout le temps gardé très agréable.
M: 31m2 cave, comme à 6,5 m yacht, est assez un peu. Le haut étendu de la voile est difficile à trymowaniu. Le mardi nous sommes allés faire une promenade autour de la ville. Zanudzałem vous avec des histoires comme il ya un an avec Simon Kuczyńskim jeździliśmy sur les moutons et nous avons visité;). Et comme avec la jeunesse de la Lituanie marchait les murs, etc. Gotland est une île magnifique.
A: définitivement belle, charmante, avec un climat étonnant. J'ai été très impressionné par les charmantes petites maisons où la lumière était allumée le soir dans chaque fenêtre.
M: une bière dans un bar coûte 75 zł-c'est un endroit charmant. C'est un tel Kaprije Baltique.
La soirée au port était "journée polonaise"-un délicieux barbecue, parle de la première étape, les conditions et les stratégies. À FUJIMO ("le" U Jane I'm Moving out ") il y avait des pourparlers et des plans, des réunions au sommet, jouant de l'accordéon et de la guitare. Certaines personnes achètent encore des photos et des vidéos compromettantes aujourd'hui. "Journée polonaise" et l'ensemble a fait beaucoup de confusion dans la ville et Marina. La seule chose Męczylo dans le port est la vague raide et courte. Même le port n'était pas calme. Après plusieurs coups de mâts, la rupture de l'antenne et de telles pertes, tout le monde s'enfuit à l'angle le plus petit pour se protéger contre les ondulations.
A: le mercredi, nous avons prévu de commencer la deuxième étape. Toutes choses entre le temps de la sécher, les cartes postales ont été envoyés, le shopping fait, et il était possible de bouger. Le début était avantageux. Il avait coup spécifiquement, mais de la poupe-pour les États-Unis Super. Promis que le jeudi après-midi/soir, il va décliner. Gracieuseté de Tomek Konnaka nous avons quitté le port dans le Hall. Après 15 minutes nous avons mis la grotte et puis des collines, cela signifie le vent. Pour commencer, il y a eu un petit genaker. Une partie des yachts est allé près de la rive, nous avec le reste plus loin dans la mer. Malheureusement pour nous a soufflé trop, Michael a changé un petit (52m2) gennaker sur un grand (71m2), pour gagner trop de vent, bien que ces quelques dixièmes du noeud. Cela a donné un bon résultat, parce que nous avons conduit plusieurs yachts. Cependant, à 22-24 KNT de vent je n'étais pas sûr si c'était une bonne idée. Après avoir placé la voile Michael a mentionné quelque chose au sujet de l'exportation ("l'un des exportations et nous sommes couché", ou quelque chose de semblable réconfortant). Et quelque chose m'a tentée de demander ce que cette «chose à faire» en termes de ce qu'il faut faire si nous souhaitons téléphérique. Il n'a pas passé 25 minutes quand il est venu plus puissant Squall, Michael a dormi à la barre, et c'est arrivé. C'était le premier de ma vie, donc c'était une expérience forte et définitivement désagréable. Cependant, la sérénité de Michael est comme une roue de secours. "Mon fiancé" m'a donné la barre…
M:..que je n'ai pas "travailler", parce que les deux nageoires étaient sur la surface, mais quelque chose doit tenir;)-un tel placebo
A: vous avez commencé à travailler lentement pour vider Gienka. Malheureusement Tack accroché sur gennaker, alors vous êtes allé au bec. J'ai eu un million de pensées une seconde, et surtout, pense: «ne me prenez pas! Il a juste dit, et maintenant nous sommes presque mentir (il ressemblait à ça pour moi), et il se bat sur l'arc avec une corde ridicule!
Ça a marché! Enfin, débloqué la corde, a chuté un grand gennaker, a attendu jusqu'à ce que le uspokoję et zapiął plus petit. Nous avons roulé dans la bonne direction plus loin. Puis une fois de plus utwierdziłam à la croyance que le mini est un bateau brillant sur lequel je me sens de loin le plus sûr et le meilleur.
Entre un ennui et le prochain "Kaptyn" a eu l'occasion de montrer le culinaire, réchauffant délicieux parfumé, et les spaghettis dégustation dégoûtante. Puis, après le gennaker de la feuille, une petite larme a été formée, ce qui exclut la voile de l'utilisation ultérieure.
Comme le trouble mentionné, quand Michael semblait être des plaisirs hors-bord, il a remarqué que les ailettes de gouvernail sont lâches. C'était le plus long et presque le seul moment où nous avons utilisé le pilote automatique. Michael pressé sous le pont, je à bord, ensemble des nageoires dokręciliśmy et tout a fonctionné pour la prochaine 200 miles.
Après avoir passé Gotska Sandon płynęliśmy le vent. La nuit Rozdmuchało et était donc déjà le 30h suivant. Quand nous sommes partis pour le promontoire du Sud, Gotland Wind a décidé de saluer le mini sous la forme de 28 KNT debout. La marée devient de plus en plus rapide, donc avec le mauvais descendant de la vague littéralement Spadaliśmy le yacht dans l'abîme avec 2-3 mètres. Tout Trzęsło et Huczało, comme au milieu de l'orateur. Je n'ai pas connu de telles vagues pendant le voyage.
M: le petit Yacht est beaucoup plus intensément expérimenté par les conditions extérieures. Vous souvenez-vous comment Pojechałaś à Kalmar sur "Zaruskim" dans la première croisière de reconstruction? Au retour a été un 33knt et une grande vague, et tout à fait différemment il se sentait.
A: oui ou de toute façon-parfois je me sentais comme un roller coaster. Quand wpływaliśmy sur une vague de vue de la vallée entre elle et le prochain sommet a été à couper le souffle (littéralement). J'ai apprécié que j'ai eu le bon yacht et le "capitaine"-donc je me sentais en sécurité. Je ne sais pas combien de fois toute la nuit et le jour Michal Refował et les voiles rozrefowywał. Dans la soirée, la grotte n'était pas durable et déchiré au troisième coin refowym de la Clew. Il n'y avait pas de conditions pour la réparation, donc wcisnęliśmy la grotte avec le lattes długaśnymi sous le pont et nous avons mis les phoques tempête sur vous. C'était plutôt bizarre, mais ça a marché. La vitesse n'était pas stupéfiant, mais au moins si un peu przesunęliśmyed le milieu a navigué en arrière. Nous avons également attiré l'attention du voilier de Pologne (ne prenant pas part à la régate). Nous avons juste réussi à allumer la radio et de se connecter avec elle, afin wytłumaczyliśmy que tout va bien. En réponse, nous avons entendu: «le mauvais temps que vous avez choisi, les gars, pour la natation. Accroche-toi! "
M: avec cette grotte enlevée, c'était une erreur stupide après une refowaniu finie. J'ai perdu l'équilibre et frappé mon coude dans un stratifié qui déchira. Et donc nous avons terminé notre régate. Un moment je me suis fâché et j'ai eu une autre leçon pour l'avenir. Ściemniało, AGA m'a remplacé à la montre. J'ai mangé, reposé et dormi. Même avant le crépuscule a sauté dans le TPS-a (néoprène épais costume sec pour les gens de mer), ce qui m'a permis de survivre à la nuit. Il faisait froid dans l'Arctique et mouillé. J'ai décollé que des bottes et en plein engrenage sauté. La nuit, j'ai également développé un karimatą épais. À 7,5 KNT joint zarefowałem SOG pour soulager le TACKING. La vitesse a chuté de deux noeuds, mais j'étais silencieux sur Rig
A: longtemps se demandait pourquoi nous étions exposés à de telles tentatives, jusqu'à ce que je me souvienne enfin pourquoi. C'est tout à travers Ondynę et sa malédiction que nous avons essayé de battre. Nous n'avons pas abandonné, nous avons passé (certains avec des pertes matérielles, non) tenter et surmonté la malédiction.
M: avec la venue du vendredi après-midi, la foi zelżał à une échelle zéro agressive. AGA a ordonné le séchage en général, et je me lavais. Wyskoczyliśmy avec des vêtements sales et humides. Il a soulevé le moral de 10! Les après-midis paresseux ont permis un sommeil bienheureux et se baignant au soleil. Après cette paresse, posklejałemed la grotte aux crocodiles, que j'ai obtenu l'année dernière comme l'un des prix après la bataille de Gotland:). J'ai finalement appris ce que je peux utiliser;) Il n'a pas l'air agréable (en général, il n'a pas l'air), mais le plus important que cela a fonctionné. J'ai mis la voile et puis le plus grand gennaker qui pourrait enfin attraper des moments de souffle et de se sécher. J'attendais le vent. Une grande partie de cette attente n'était pas, parce que encore une fois je me suis endormi.
A: après quelques heures de tapotement et piszczenia les raccords sur le pont, le yacht était parfaitement TAPI et je pouvais dormir plus loin. Michael parlait quelque chose, mais à la fin est un solitaire, peut faire le tour.
M: ING! Je vous ai pleuré sur le coucher du soleil… La nuit un peu baissé et un grand gennaker. Après 7 heures, nous sommes arrivés à Hel. Je n'ai pas vu un tel mouvement de navires comme alors. La côte ressemblait à un sapin de Noël. Nous avons juste dû faire attention de ne pas se retrouver sous un tel arbre:). Après quelques changements de veille doglądnąłem le lever du soleil et puis déjà plein de gaz à Sopot.
A: pour Sopot, ne nettoie pas et certainement pas parfumé, dopłynęliśmy environ 7 heures du matin le samedi.
M: la croisière elle-même était très intéressante. Un autre 600 miles par mini, 650 derrière moi, un autre Mile d'expérience et d'apprentissage sur la classe. Quelques accidents, des situations intéressantes. Je suis très heureux que c'était un bon moment et une grande croisière.
Il est dit que comme vous voulez "vérifier" votre partenaire, vous l'emmenez à la mer, en plus d'un petit yacht et vous découvrirez qui il est;). Agnieszka ne se comporte pas comme une "princesse", au contraire-elle a travaillé plus dur que moi, a soulevé notre moral et mon esprit. En Pologne, il n'y a probablement pas de femme qui a plus de miles sur le mini qu'elle est;). Ho Ho-est un bon signe de:).
A: la régate je considère la meilleure aventure de vacances, et peut-être même et pas seulement ces vacances. J'ai appris beaucoup de choses, et dans de nombreux cas, j'ai confirmé mes conjectures et théories. Il est également vrai que, après environ 3 jours sur la terre j'ai été entièrement satisfait de la régate. Pour résumer, c'était génial et impressionnant
Ps.
Eh bien, j'ai un fiancé