Yacht
Invariablement, à partir de 1977 années de temps il ya quelques nouveautés techniques inimaginables qui sont impatients de vérifier les marins de la classe mini. Lorsque vous pensez que vous ne pouvez plus inventer quoi que ce soit pour optimiser un yacht quelqu'un d'autre est la mise en œuvre d'une idée révolutionnaire, et cette histoire se passe continuellement dans nos yeux à partir de 1977 ans. Nouveaux types et fontes, Kile incliné, gouvernails doubles, épées d'arc et de poupe, nouveaux matériaux utilisés pour construire la coque, mâts rotatifs. Tout cela a montré que la classe mini est polyvalent et est devenu le terrain d'essai pour toutes les nouvelles technologies et les idées des concepteurs. Bien sûr, il ya des voix de la critique de surmonter l'Atlantique sur un petit yacht, mais la vérité est que les yachts de classe sont certains des plus sûrs dans le monde un exemple peut être que la classe exige la possession de réservoirs de flottaison réservoir Plus grand que le poids du yacht, qui assure la flottabilité après une inondation complète. Il doit être équipé d'un radeau de sauvetage, combinaison thermique, équipement radar: EPIRB, AIS, PLB, MOB.
La plupart des idées pour augmenter l'efficacité de la régate Yacht descend de la mini 6,50!
Grâce à la fréquence des courses de classe, leur intensité et leurs relations étroites avec les marins, les concepteurs reçoivent un certain nombre de solutions pour assurer un niveau de sécurité plus élevé. Eg. Trappes sur la poupe, échelle arrière, ancrages réalistes, hauteur des rails, taille de la superstructure, etc.
Les règles de base sont la règle de la "boîte" Dimensions maximales:
Longueur: 6,5 m.
Largeur: 3 m.
Tirant d'eau: 2 m.
Distance de plusieurs mâts mât: 14 m.
Les yachts sont divisés en deux groupes
Prototypes – PROTO
Ce sont les yachts qui s'en tenir aux seules règles des boîtes, le pudowy du yacht et de l'instrumentation autorisés à utiliser tous les matériaux
Série série
Ils sont des yachts tenant une règle plus petite de la boîte
Longueur 6,5 m.
Largeur 3 m.
Immersion 1,6 m.
Distance de plusieurs mâts de mât: 12 m.
Seule la fibre de verre, renforcée de carbone, peut être utilisée pour le placage de coque. Le gréement et le mât ne peuvent pas être construits en composite. Pour l'appeler un bateau série le chantier naval doit transporter 10 pièces. Les mêmes coques. Bien sûr, les concepteurs et les chantiers navals ont du mal à assurer la meilleure performance de leurs yachts est adapté aux exigences ci-dessus. Il y a actuellement 15 différents types de yachts disponibles, par exemple. Pogo 3 ou 2 ou 1, Ofcet et Calin
Malgré ces différences, les yachts de la classe de série gardent l'étape proto qui égalise significativement les chances de victoire. Je pense que les yachts proto peut être jusqu'à 5 à 10% plus rapide que la série.
Maintenant, pour participer à la régate, vous devez démontrer votre expérience et juste montrer que c'est bon. La classe a introduit des restrictions dans le nombre de coureurs – 80 yachts. Pour les rejoindre, vous devez subir des éliminations composées de deux phases. La première est une croisière qualifiante avec une longueur de 1000 nm et la seconde est le débit de min 1000 nm dans plusieurs régates de classe, il s'agit d'un test de l'astronawigacji et la formation de l'autosauvetage-est le minimum nécessaire.