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Régate Mini Transat
Il y a plus de 40 ans, le 8 octobre 1977, le premier mini transats a eu lieu. À l'invitation de Briton Bob Salmon, il y avait vingt-quatre marins solitaires sur les yachts avec une longueur maximale de 6,5 mètres. L'itinéraire a conduit du port anglais de Panzance à travers les îles Canaries de l'autre côté de l'océan à l'Antigua, l'une des courses les plus importantes dans l'histoire de la voile mondiale. A partir de ce moment, chaque année impaire, les marins se rencontrent sur l'un des plus grands hippodromes du monde. Dans la première édition de la régate a pris part de l'exceptionnel marin polonais Kuba Jaworski gagner la 2ème place sur un yacht Spaniel.
Dimensions maximales du yacht (règle de boîte) 6,5 X 3 x 14 mètres ont été dictés par la tendance de construire des machines toujours plus Coureurs. L'avantage des marins Zyskiwali avec de grands budgets qui ont construit De plus en plus de yachts. Une telle situation déjà au début leur a donné un avantage et n'a pas Il a permis une concurrence efficace, des marins tout aussi courageux avec de plus petits Budgets.
Au fil des ans, les ports de départ et de destination En 1985 ans, Bob Salmon a fait don au Français Ce qui a entraîné le transfert du départ à Brest. À partir de cette année, chaque Il a lieu du golfe de Gascogne de la finition à travers l'océan aux îles Caraïbes ou même au Brésil. Les leaders de l'événement sont les marins Français.
Après de longues années de pause, il y avait des polonais
Accents, commencer Jarka Kaczorowskiego en 2009 année sur yacht ALIANZ. Troisième
Le pôle de la Mini Transat a été Radek Kowalczyk, qui a participé deux fois
Sur le yacht CALBUD en 2011 et 2015 ans. Radek son esprit Hart et obstinément obtenu
Indestructible des organisateurs.
Mini Transat est un terrain d'entraînement expérimental Designers, il teste ici des solutions de plus en plus récentes Pour atteindre des vitesses plus élevées. Tel Les solutions sont ensuite mises en œuvre pour les yachts plus grands coureurs, par exemple. Imoca CLASSE 40, V65 et yachts touristiques.
Mini Transat est aussi une forge de talent et un trampoline pour la carrière nautique. De nombreux marins s'en prennent à la Mini Transat pour se rendre en douceur sur de plus grands yachts et prendre part à des régates telles que VOR, BOC, VG. Sur de nombreuses unités, nous pouvons trouver le tag "Born in classe mini", qui est une grande recommandation de leurs barreurs
Mini Transat 2019
Le début de la 22e édition de la Mini Transat de cette année est prévu pour le 22 septembre. La première étape consiste à 1350 nm. Et mène de la capitale mondiale de la voile, le port Français de la Rochelle, à Las Palmas au grand canari (Iles Canaries). La deuxième étape est 3050 nm à partir de la fin du marin, en Martinique.
Les organisateurs ont prédit 84 places en attente Sur les joueurs qui ont passé la qualification de meurtrier. Pour arriver à l'un des Doit nager à un minimum de 1000 nm en classe Regata et la seconde 1000 nm en une seule croisière sur votre yacht. En moyenne, un seul endroit Il y a deux joueurs.
En outre, le marin doit subir une série de formations Sécurité – médical et sauvetage, et contrôle de la portée des Navigation. Et toutes ces compétences moulent en plus courte mais également Courses de qualification difficiles.
Mini Transat est un défi énorme, en grande partie en raison de la taille du yacht. À bord seulement 6,5 mètres yacht, le marin a à sa disposition environ 1,5 m2 d'espace de vie, le reste de la place occupant des voiles et de lutte. Le yacht est immensément przeżaglowany, ce qui le rend très sujette aux conditions météorologiques. L'esprit de la classe continue à surfe sur chaque pont: il n'y a pas de contact avec le continent-pas de téléphones satellites, la navigation se fait classiquement sur des cartes papier, pas d'accès aux prévisions météorologiques actuelles, pas de soutien tactique et Mentale. Cela a combiné avec 4000 miles de solitaire de la course intérieure Plade ę, comme l'un des plus difficiles dans le monde. C'est pourquoi les organisateurs imposent des exigences de sécurité élevées
Yacht mini 6,50
Invariablement
Depuis 1977, il y a eu des nouveautés techniques inimaginables qui ont été
Ils sont impatients de vérifier les marins de classe mini. À un moment où apparemment rien ne peut être
Rationalisé pour optimiser un yacht quelqu'un d'autre est la mise en œuvre d'une idée révolutionnaire, et ce
L'histoire se passe à nos yeux. Nouveaux types et fontes, basculant Kile,
Deux gouvernails, proue et poupe, nouveaux matériaux utilisés pour la construction
Coque, mâts tournants. Tous
Cela a montré que la classe mini est polyvalente et est devenue une preuve
Expérimental toutes les nouvelles technologies et les idées des designers.
Bien sûr, il y a des voix de critiques au sujet du dépassement risqué de l'Atlantique
Petit yacht, cependant, la vérité est que les yachts de classe
Ce sont les unités les plus sûres au monde. Un exemple pourrait être que
La classe a besoin de détenir des réservoirs de flottaison plus grands que le poids du yacht,
Ce qui procure de la flottabilité
Après une inondation complète. Cet équipement doit être équipé d'un radeau de sauvetage,
Équipement radar thermique et complet: EPIRB, AIS, PLB, MOB.
Les yachts extrêmement przeżaglowane, qui peuvent transporter près de 130 m2 de voile en une seule fois, assurent un mouvement très rapide et exigent que le skipper ait une grande habileté et contrôle. Le yacht ne fournit aucun confort domestique, il n'y a pas de toilettes, pas de cuisine, d'eau chaude ou de chauffage
650 océan
Le yacht est basé sur la dernière technologie et les matériaux disponibles, et est entièrement fait de fibres de carbone à base de résines époxy. Il a une quille basculante, des épées asymétriques, deux gouvernails et un énorme gennaker pour mettre des voiles supplémentaires. Cette combinaison de très faible poids et la possibilité de levage simultané de jusqu'à 132 m2 de voile se traduit par une unité de glissement très rapide.
"My Mini est l'un des yachts les plus avancés technologiquement, selon les réglementations de la catégorie PROTO-classe. Le dernier projet est sorti des mains de Français designer Bertrand Etienna. Un homme qui a plus de 20 ans de yachts de course de conception professionnelle. Etienne est également un chasseur de mini-classe avec plus de 20 000 milles d'expérience. Ses vaisseaux vont toujours de l'avant.
Dimensions
- Longueur: 6,50 m
- Largeur: 3,00 m
- Profondeur: 2,00 m
- Gennaker: 3,70 m
- Hauteur du mât: 12,00 m
Poids:
- Coque: 210 kg.
- Quille à charnière: 300 kg.
- Equipement: 150 kg.
Voiles:
- Joints: 17,5 m2
- Joints d'orage: 4,5 m2
- Lame: 28,5 m2
- Code 0:25 m2
- Code 0max: 48 m2
- Code 5:43 m2
- A2:85 m2
- A3:64 m2
«C'est un yacht que je peux courir avec le plus rapide, c'est un yacht avec lequel je peux vraiment me battre.»
Michał Weselak: marin
Jeune, ambitieux marin polonais né. 28 avril 1987 année à Gdańsk. Avec la ville connectée depuis le début. SURFs à partir de 2012 ans, d'abord comme instructeur de voile et éducateur de jeunesse sur Żaglowcach et les petits yachts dans les programmes d'éducation maritime de Gdańsk et de Poméranie pour les enfants et les adolescents. À partir de 2014 ans surfe seul ou dans une double équipage dans la mer Baltique et la mer du Nord.
Diplômé de l'Académie de l'éducation physique et Le sport à Gdańsk, qui est relié à l'environnement de la matelotage en tant que spécialiste Voiles et les yachts de mesure du convertisseur de classe ORC.
"Enfin, il est temps de présenter mon projet plus largement… Mon planning pour la Mini Transat à décoller à partir de la fin de 2014 ans. C'est alors que j'ai obtenu une classe de yacht de formation mini 6,50 (790-yacht, où Radek Kowalczyk complété les qualificateurs et Regatta Mini Transat en 2011), où pratiqué et Żeglowałem dans la régate dans la mer Baltique pour 2 saisons. Il m'a donné plus de 3000 km d'expérience. J'ai appris à faire fonctionner ce type de yacht, aiguisé les compétences des voiles de garniture et de la voile seul et le service logistique d'un tel projet.
Les trois dernières années, Michal a consacré Préparation technique et matérielle au décollage dans les régates de qualification et Mini Transat 2019. C'est un processus mozolny et à long terme de l'exploration du yacht, Son maniement sur l'eau et la terre ainsi que l'accordage continu de l'équipement Pour atteindre des vitesses plus élevées. Le travail lors de la préparation du yacht est dû à Les réglementations de classe complexes, qui mettent la sécurité en premier lieu Marin.
«Aujourd'hui, je peux dire que je suis prêt à prendre l'un des yachts les p
lus récents et les plus rapides de la mini-flotte. Je peux préparer un yacht pour la course, parfaitement trymować voiles, que j'ai fait et, gréement et l'installation. Je connais mon Yacht comme ma propre poche et je peux travailler avec elle afin que nous puissions conduire dès que possible.
Le calendrier de saison 2019 est rempli à ras bord et de formation. Michał a planifié un nombre ambitieux de départs dans les régates, Pour acquérir une expérience précieuse et obtenir la qualification de la grande course.
«Ma concentration totale sur le départ de la Mini Transat se construit par la formation et à partir de nombreuses régates. J'ai l'intention de tirer le meilleur parti de la saison 2019 afin de former autant que possible et la course contre les meilleurs joueurs de la classe mini.
Radek Kowalczyk – mentor et entraîneur
Michał a commencé son chemin dans la classe mini en établissant une coopération avec Radkiem Kowalczyk. Le marin de mini-classe le plus expérimenté en Pologne. Le troisième pôle à Cuba Jaworski – 1977 épagneul et Jarku Kaczorowskim – 2009 ALIANZ, qui sur le yacht CALBUD terminé cette course mortelle.
"Le plus dur, c'est que tu ne peux parler à personne. Il n'y a pas de prévisions météorologiques. Avec chaque échec que vous avez à gérer vous-même, il est à distance que sur vous-même. n'est pas facile.
Radek après plus de 40 jours de l'océan et la série d'accidents majeurs avec lesquels il avait été baptisé Par les organisateurs de la régate surnommé «indestructible» ou indestructible.
"La vie sur un tel Yacht est comme assis 40 jours sous la table. Un mètre et demi de large, mètres de long, trente pieds au-dessus de la tête. L'eau bouillante sur une vague et ne pas renverser c'est un exploit que même si la nourriture goûte comme la sciure, vous le mangez de sorte que vous ne faites pas bouillir l'eau à nouveau. Cela modifie la perspective avec laquelle vous regardez la vie quotidienne. À mon avis, pour le mieux.
Coopération avec Radkiem Kowalczyk LED À la voile consciente à la mini. Grâce à sa contribution, nous pouvons Pour encourager Michael dans la saison 2019 dans la plupart des régates de classe mini.
"Notre coopération avec RADKIEM est fructueuse, bien sûr, lorsque deux personnages forts viennent à une tempête, mais ce n'est qu'un remue-méninges qui a jusqu'ici été" faire le travail "et m'a aidé dans la vie sur le mini. Sans aucun doute, Radek est le père de notre succès mutuel, il lui doit si grande voile et le développement personnel.
Radek et Michael ont choisi une régate où les règles vous permettent de naviguer dans une double équipage. Cette solution vous permet d'intensifier votre formation et d'obtenir de meilleurs résultats.
